Konveyör, Konveyor Sistemleri

Havai Monoraylı Zincirli Konveyörler

Sabit olarak bağlı olması şartıyla, yüklerin sürekli ve aynı anda (hand push uygulamaları hariç) hareket etmesini sağlayan konveyörlerdir. En önemli dezavantajı, sistem herhangi bir nedenden dolayı durduğunda tüm hattın durmasının zorunlu olmasıdır. Bu nedenle, özellikle rutin almış montaj hatları uygulamalarında yada durması Tcy problemine neden olmayacak uygulamalarda kullanılırlar.

 

Buffer alanlar oluşturmak konveyörü parçalı yaparak ve kısıtlı şartlar altında ancak mümkün olabilir. Çünkü temel ilke olarak yük, ya eşit adımlarla ilerlemekte yada eşit adımlarda olmak üzere konveyör zincirine sabitlenmiş olarak bulunmaktadır.

 

 Havai Monoraylı Zincirli Konveyörler

Caterpiller sürücü üniteleri, bu tür monoray zincirlerin ve P&F sistemlerin tahrik edilmesinde kullanılır. Caterpiller tırnakları monoray yada power zincire tam olarak oturmakta ve tırnaklar hareket ettikçe zincirde hareket etmektedir. Tırnakların tutunma sırasında kaymasının önlenmesi için ön ve arka kısımlarına destek roller'ları yerleştirilir.

 

Power & Free konveyörler zincir grubu (power) ve yükün bağlandığı trolley grubu (free) olmak üzere iki kısımdan oluşur.

Temel çalışma prensibi olarak, her iki yönde (x-y) kılavuzlanmış olan taşıyıcı zincir, özel rayında hareket ederken yine (x-y) yönlerinde kılavuzlanmış olan taşınacak ürün arabası (trolley) zinciri özel kulaklar yardımıyla istenildiğinde birbirlerine bağlanarak yükü transfer ederler. Bu özelliği sayesinde yükün açılı olarak transfer edilmesi mümkün hale gelir.

 

Havai tip Power&Free konveyörlerin ters çevrilmiş hali olarak düşünülebilir. Power&Free konveyörler, genellikle, sürekli güç altındaki bir konveyör zinciri (power) ve yük-fikstür grubunu taşıyan trolley (free) gruplarından oluşur. Trolley grupları bir yada birkaç noktadan olmak üzere konveyör zincirine bağlı bir itici (chain pusher) tarafından çekilir.

Ters Çevrilmiş Power & Free Konveyörler

 

Konveyör zinciri sürekli dönmeye devam ettiği halde yükün bir noktada durdurulması gerektiğinde trolley üzerinde bulunan ve konveyör iticisi ile birlikte çalışan kilitleme mekanizmasının kilit kolunun açılması yeterlidir.

 

 

 

 

 

Havai tip P&F konveyörlerle aynı özellikleri taşıyan sistem, genellikle boya hatları ve robotlu otomasyon sistemleri için oldukça uygundur. Bu tip konveyörler yardımıyla uzun buffer alanları oluşturmak oldukça kolaydır. Özellikle düşük çevrim zamanlı ve büyük hacimli üretim hatlarında; uzun süreli arızalar, bakım yada operasyonel gereklilikler nedeniyle buffer'lı çalışmak için düşünülecek en uygun çözüm olarak karşımıza çıkmaktadır. 

Ters Çevrilmiş Power & Free Konveyörler

Skillet Konveyörler

 

 

Skillet konveyörler, taşıyıcı palet (tava) transfer sistemleri olarakta isimlendirilir. Üzerinde sabit yada hareketli dayama gruplarının bulunduğu paletler skillet konveyörler üzerinde kılavuzlanmış olarak yüzer durumda hareket eder. Hareket sırasında, operatörün tava üzerine çıkarak montaj işlemlerini yapması mümkündür.

 

 


Örnek olarak, araç, boyama işlemleri sonrasında montaj alanına indirilirken bir tava yardımıyla skillet konveyör üzerine alınabilir. Böylece, hat boyunca sadece araç değil aynı zamanda tava'da transfer edilir. Bu uygulamanın genel anlamda çok avantajlı olduğunu söylemek mümkün değildir. Çünkü, özellikle uzun mesafeli hatlarda, herbir ekipmanın araçla birlikte tavayı'da taşıyabilecek kapasite ve boyutta olması gerekeceğinden hat boyu tüm ekipmanların daha büyük kapasitede seçilmesi gerekecektir. Bu nedenle, skillet konveyörlerin ekipman bazlı kullanımlar için yada dar loop (çevrim) çözümleri için düşünülmesi daha doğru olacaktır.

 

Skillet Konveyörler

 

Paletli konveyör Paletli (Slat) Konveyörler, güvenli ve ergonomik montaj işlemleri için kullanılmak üzere, enine çelik perdelerle donatılmış, üzerinde parça ile birlikte montaj operatörünü de taşıyabilen büyük yüzer konveyörlerdir. Bantlı konveyörlerle karşılaştırıldıklarında daha geniş, üzerlerinde ağır, büyük ve sıcak parçaların taşınabildiği, tahrik dişlisi ile gerdirme dişlisi arasındaki palet ve zincirlerden oluşan, karmaşık yapılı ve yüksek maliyetli konveyörlerdir.

 Konveyör şasesi, genellikle profil çeliğinden ve kaynaklı olarak hazırlanır. Tahrik ve gergi bölümleri, dönme ve gerdirmeyi kolaylaştırmak amacıyla bağımsız olarak ayrı yapılırlar. Götürücünün hareketli parçalarını taşıyan ara bölümler standart 4-6 m uzunluktadırlar. Böylece nakliye ve montaj işlemlerinde kolaylık sağlanır.

 Paletli (Slat) Konveyörlerde, zincir gerdirme miktarı, çekme zincirinin adımına bağlı olarak, adım değerinin 1.12 ile 2.0 katı arasında olmak üzere 320, 500 veya 800 mm standart değerlerde seçilir. Gerdirme grubunda bulunan iki tamburdan birisi ana mile kama ile, diğeri ise çalışma sırasında oluşacak kasıntıları ortadan kaldırmak için kamasız şekilde ve avare olarak bağlanır.

Gergi grubu, yataklara bağlı bir vidalı mil ve mile takılmış disk yaylardan oluşur. Yay yerleşiminin ve sayısının etkisi aşağıdaki grafikte görülmektedir.

 Slat konveyörlerde kullanılan zincir, eklemlerinde makaralı tekerlerin bulunduğu özel imal zincirlerdir. Konveyörün her iki yanında bulunur. Zincir makaraları 20 HRC sertlik değerindeki (soğuk çekme) yürüme yolu üzerinde ilerler. Paletlerin sağa-sola yüzmesini önlemek üzere zincir tekerleri kenarlarındaki, paletler ise orta kısımlarına yerleştirilen kılavuz rulmanları yardımıyla ana şaseye kılavuzlanırlar.

 Yer konveyörleri, üzerinde operatör ve aracın veya operatör ve montaj fikstürünün birlikte taşındığı montaj hatları için düşünülür. Her ay yapılacak gergi kontrolleri ve yılda bir yapılacak civata- somun sıkılık kontrolleriyle uzun süreli ve sürekli çalışma olanağı sağlayabilir özelliktedir

 

 

hasır bantlı konveyörler


Hasır bantlı konveyörlerin otomotiv sektöründe önemli bir yeri vardır. Yukarıdaki resimde de görüldüğü gibi bant, dönüşler sırasında yapısından kaynaklanan boşluklar yardımıyla sıkışarak dönme hareketini kendi üzerinde kompanse eder. Hareket, bir mil tarafından bant'a aktarılır. Arka kısımda bulunan gergi ünitesiyle bant gerginlik ayarı yapılır

 

zincir yan tutuculu hasir bant zincir uyumlu  hasir bant
takviyeli  hasir bant örgü kemerli  hasir bant
kaynaksiz  hasir bant
düz esnek  hasir bant birleşik tip  hasir bant

Skid Konveyörler

Otomotiv sektöründe, genellikle araç gövdesinin body shop, paint shop yada assembly shop alanlarında transfer edilmesinde kullanılırlar. Bu konveyörler, “skid” adı verilen ve gövdeyi sabitleyen fikstürlerin (tasıyıcı palet) kendi üzerlerinden iletilmesine (transferine) müsaade eder. Skid, aracı alt dayama, kılavuzlama ve pimleme noktalarından tutarak üzerinde sabitler (minimum 4 nokta). Böylece, aracın kendi agırlıgı ile skid ayakları üzerinde dengeli olarak oturması saglanır. Skid konveyörler, rulolu konveyörlerle benzer özellikler içermesine karsın; tahrik sekli, rulo sayısı ve rulo tipi gibi özellikleri bakımından farklılıklar gösterirler.

  

 Yüklü skidlerin transfer islemi zincirli konveyörler üzerindede yapılabilir. Ancak bu islem genellikle kısa mesafelerde, ara geçis bölgelerinde yada operatörün gövde üzerinde islem yapmasına müsade edilmeyen bölgelerde kullanılan bir ara çözümdür.

 

Tahrik sistemi olarak, zincir tahrikli veya kayıs tahrikli sistemler seçilebilir. Üzerinlerde  özellikle otomatik (yada robotlu) olarak bazı islemlerin gerçeklestirilecek olması nedeniyle skid’in hassas konumlandırılması gerekebilir. Bu gibi durumlarda zaman kayıslı tahrik yöntemi tercih edilebilir.

 

Skid konveyörlerinin döner tabla, lift, asansör yada shuttle dagıtıcılar üzerinde kullanılmasıyla yükün ekipmanlar arasındaki transfer islemi saglanır. Operatör ve forklift geçis noktalarında geçis

güvenligi geregi olarak konveyör rulolarının kılavuzlu olması istenmez. Bu gibi durumlarda bantlı yada yükün agırlıgına baglı olarak paletli (slat) konveyörler kullanılabilir.

 

BaşlangıçÖnceki12SonrakiSon
Sayfa 1 / 2