Bantlı konveyörler taşıma güçlerini, tahrik tamburu ile gerdirme tamburu arasına yerleştirilen plastik ve türevi malzemeden yapılmış esnek ve sonsuz bir bandı tahrik eden elektrik motorundan alır. Taşıma uzaklığı, yük, motor gücü, bant gerginliği tasarım aşamasında belirleyici faktörlerdir.

Yük genellikle konveyör üstü bant şeridinde ilerler. Geri dönüş, konveyör altından ve boş şekilde gerçekleşir. Arıza durumlarında yükün konveyör üzerinde kaydırılarak alınması gerekebilir. Bu işlem sırasında banta zarar vermek mümkündür. Bu nedenle, bantlı konveyörlerin, arıza durumlarında yükün boşaltılması gerekmeksizin, en kısa sürede tekrar devreye alınabilmesi için özellikle bakım ve montaj-demontaj kolaylığına tasarım aşamasından başlamak üzere önem verilmelidir.

Konveyörlerde kullanılan bantlar, iç yapılarına göre iki gruba ayrılır. Bunlar; dokuma bantlar ve çelik telli bantlar'dır. "TS547, Konveyör Kayışları Standardı" kullanılan malzemelerle ilgili özellikleri verir. Dokuma bantlar; pamuk veya sentetik malzemeden olabileceği gibi iplik kordlu, çelik kordlu veya çelik sac'da olabilir. Günümüz konveyör bantlarında kapron, naylon, lavsan ve diğer sentetik elyaflar yüksek dayanımları nedeniyle kullanılmaktadır.

Sentetik ipliklerin çekme mukavemeti yüksektir ancak elastikiyet özellikleri de yüksek olduğu için tek başlarına kullanılmazlar. Bu nedenle polyester dışındaki sentetik malzemeler genellikle pamukla birlikte kullanılırlar.