Otomotiv sektöründe, genellikle araç gövdesinin body shop, paint shop yada assembly shop alanlarında transfer edilmesinde kullanılırlar. Bu konveyörler, “skid” adı verilen ve gövdeyi sabitleyen fikstürlerin (tasıyıcı palet) kendi üzerlerinden iletilmesine (transferine) müsaade eder. Skid, aracı alt dayama, kılavuzlama ve pimleme noktalarından tutarak üzerinde sabitler (minimum 4 nokta). Böylece, aracın kendi agırlıgı ile skid ayakları üzerinde dengeli olarak oturması saglanır. Skid konveyörler, rulolu konveyörlerle benzer özellikler içermesine karsın; tahrik sekli, rulo sayısı ve rulo tipi gibi özellikleri bakımından farklılıklar gösterirler.

 Yüklü skidlerin transfer islemi zincirli konveyörler üzerindede yapılabilir. Ancak bu islem genellikle kısa mesafelerde, ara geçis bölgelerinde yada operatörün gövde üzerinde islem yapmasına müsade edilmeyen bölgelerde kullanılan bir ara çözümdür.

Tahrik sistemi olarak, zincir tahrikli veya kayıs tahrikli sistemler seçilebilir. Üzerinlerde  özellikle otomatik (yada robotlu) olarak bazı islemlerin gerçeklestirilecek olması nedeniyle skid’in hassas konumlandırılması gerekebilir. Bu gibi durumlarda zaman kayıslı tahrik yöntemi tercih edilebilir.

Skid konveyörlerinin döner tabla, lift, asansör yada shuttle dagıtıcılar üzerinde kullanılmasıyla yükün ekipmanlar arasındaki transfer islemi saglanır. Operatör ve forklift geçis noktalarında geçis

güvenligi geregi olarak konveyör rulolarının kılavuzlu olması istenmez. Bu gibi durumlarda bantlı yada yükün agırlıgına baglı olarak paletli (slat) konveyörler kullanılabilir.